سرویسکار تراکتور فنی و حرفه ای

این سوال و جواب نیاز به اصلاح دارد زیرا حاوی چند اشتباه است:

• سوال اصلی نادرست است: در تراکتورهای معمولی کشاورزی، فشار باد لاستیک‌های عقب معمولاً کمتر از لاستیک‌های جلو است، نه بیشتر.
• جواب ارائه شده نامربوط است: "داشتن چرخ زنجیری" ربطی به فشار باد لاستیک ندارد.

توضیح صحیح:

• لاستیک‌های عقب تراکتور معمولاً بزرگ‌تر و پهن‌تر هستند و فشار باد کمتری (۰.۸ تا ۱.۲ بار) دارند تا سطح تماس بیشتری با زمین ایجاد کنند و از فرورفتن در خاک جلوگیری کنند.
• لاستیک‌های

جواب شما درست است. زمان تعویض روغن موتور در تراکتورها و تیلرها معمولاً هر ۱۰۰۰ ساعت کارکرد توصیه می‌شود.

این عدد یک قاعده کلی است و می‌تواند بسته به عوامل زیر تغییر کند:

• نوع موتور: موتورهای دیزلی مدرن ممکن است فواصل طولانی‌تری داشته باشند.
• شرایط کاری: کار در شرایط سخت (مانند گرد و غبار زیاد، بارهای سنگین، یا دماهای بسیار بالا) ممکن است نیاز به تعویض روغن در فواصل کوتاه‌تر (مثلاً هر ۵۰۰ ساعت) داشته باشد.
• نوع روغن: روغن‌های سنتتیک با کیفیت بالا ممکن است امکان افزایش این فاصله را

با توجه به اطلاعات ارائه شده:

• ظرفیت روغن گیربکس و کمک گیربکس رومانی ۳۰ لیتر است
• این مقدار برای هر دو سیستم گیربکس و کمک‌گیربکس در مجموع در نظر گرفته شده است
• توصیه می‌شود برای اطمینان بیشتر به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید
• همچنین بهتر است تعویض روغن توسط متخصص انجام شود تا از صحت میزان روغن اطمینان حاصل شود

تعویض روغن موتور تراکتور هنگامی که روغن گرم است به دلایل زیر توصیه می‌شود:

• روغن رقیق‌تر است: در دمای بالا، روغن روان‌تر و سیال‌تر می‌شود و به راحتی از موتور خارج می‌شود.
• خروج کامل ذرات معلق: روغن گرم بهتر می‌تواند ناخالصی‌ها و رسوبات را با خود از سیستم خارج کند.
• کاهش زمان تخلیه: جریان بهتر روغن باعث می‌شود فرآیند تعویض سریع‌تر انجام شود.

برای این کار، ابتدا اجازه دهید موتور چند دقیقه کار کند تا روغن به دمای کاری برسد، سپس موتور را خاموش کرده و عملیات تع

پاسخ داده شده ("درو کردن") نادرست است.

تنظیم فاصله چرخ‌های تراکتور عمدتاً در این موارد انجام می‌شود:

• تنظیم برای عرض ردیف‌های کشت (کشت محصولات ردیفی مانند ذرت یا پنبه)
• تنظیم برای عرض ابزارهای سوارشونده (مانند گاوآهن یا دیسک)
• تنظیم برای پایداری بیشتر در زمین‌های ناهموار یا شیب‌دار
• جلوگیری از فشردگی بیش از حد خاک

عملیات "درو کردن" مربوط به برداشت محصول است و نیازی به تنظیم فاصله چرخ‌ها ندارد.

در تراکتورهای دارای گیربکس کشویی ساده، به دلیل ساختار مکانیکی ساده‌تر و عدم وجود سنکرونایزر، رعایت نکات زیر برای تعویض دنده الزامی است:

• توقف کامل تراکتور: چرخ‌دنده‌ها در این نوع گیربکس باید کاملاً از حرکت بایستند تا بتوان آنها را درگیر کرد.
• فشار دادن کامل پدال کلاچ: این عمل اتصال موتور به جعبه دنده را قطع می‌کند و امکان جابجایی دنده را فراهم می‌سازد.

عدم رعایت این موارد می‌تواند منجر به آسیب دنده‌ها و ایجاد صداهای ناهنجار در گیربکس شود.

فشار باد لاستیک‌های تراکتور بسته به نوع تراکتور، اندازه لاستیک‌ها و نوع کاربرد (مثلاً کار در مزرعه، جاده‌های سخت و غیره) متفاوت است.

عدد ۱/۱ اتمسفر (۱.۱ بار) که در پاسخ آمده، یک مقدار معمول برای برخی تراکتورها در شرایط خاص است، اما این مقدار قطعی و ثابت برای همه تراکتورها نیست.

برای اطمینان از فشار باد صحیح، همیشه بهتر است به راهنمای سازنده تراکتور یا برچسب روی بدنه آن مراجعه کنید.

پر کردن چرخ‌های عقب تراکتور با آب یک روش رایج برای افزایش وزن و بهبود کشش است. معمولاً حدود ۶۰٪ از حجم داخلی چرخ را با آب پر می‌کنند و بقیه را هوا نگه می‌دارند. این کار به دلایل زیر انجام می‌شود:

• افزایش وزن برای کشش بهتر در زمین‌های نرم
• جلوگیری از یخ‌زدگی کامل آب در هوای سرد (با حفظ فضای خالی برای انبساط)
• کاهش فشار وارده به تایر در هنگام کار

این درصد بهینه، تعادل مناسبی بین افزایش وزن و حفظ انعطاف‌پذیری تایر ایجاد می‌کند.

در سیستم خنک‌کننده تراکتور و تیلر، سطح آب رادیاتور باید حدود ۳ تا ۵ سانتیمتر پایین‌تر از لبه‌ی گلویی درب رادیاتور باشد.

دلایل این موضوع:

• فضای کافی برای انبساط آب در اثر گرم شدن موتور
• جلوگیری از سرریز شدن آب داغ هنگام کارکرد موتور
• اطمینان از گردش مناسب مایع خنک‌کننده در سیستم

این فاصله اجازه می‌دهد آب بدون نشت از سیستم، به راحتی منبسط شود و عملکرد بهینه‌ای داشته باشد.

زمان تعویض فیلتر سوخت در تراکتور و تیلر معمولاً بر اساس ساعت کارکرد موتور تعیین می‌شود.

پاسخ ۲۰۰ ساعت کارکرد به این معناست که:

• پس از ۲۰۰ ساعت استفاده مداوم از دستگاه، فیلتر سوخت باید تعویض شود.
• این بازه زمانی یک توصیه کلی است و ممکن است بسته به شرایط زیر تغییر کند:

1. کیفیت سوخت مصرفی
2. شرایط محیطی (مانند گرد و خاک)
3. دستورالعمل‌های خاص سازنده دستگاه

تعویض به موقع فیلتر سوخت باعث می‌شود:

• عملکرد موتور بهینه باقی بماند
• از آسیب به سیستم سوخت‌رسانی جلوگیری

تنظیم صندلی تراکتور قبل از سوار شدن یک عمل ضروری است زیرا:

• موقعیت صحیح صندلی باعث می‌شود راننده دید بهتری از محیط کار داشته باشد
• تنظیم فاصله مناسب پدال‌ها و فرمان از بدن راننده از خستگی و آسیب‌های اسکلتی جلوگیری می‌کند
• امنیت راننده در هنگام ترمزهای ناگهانی یا عبور از مسیرهای ناهموار تأمین می‌شود
• کنترل بهتر تراکتور و کاهش خطاهای عملیاتی را به همراه دارد

این تنظیم باید به گونه‌ای باشد که راننده به راحتی به تمام کنترلها دسترسی داشته و پاها به طور کامل به پدال‌ها برسد.

شبنم زدن در باک تراکتور و تیلر به دلیل تشکیل رطوبت در فضای خالی باک اتفاق می‌افتد. وقتی باک سوخت خالی یا نیمه‌خالی است، هوای داخل آن در اثر تغییرات دمای شب و روز منقبض و منبسط می‌شود و رطوبت هوا به صورت قطرات آب روی دیواره‌های باک می‌نشیند.

پر کردن باک قبل از توقف وسیله نقلیه باعث می‌شود:

• فضای خالی باک به حداقل برسد
• هوای کمتری برای تشکیل رطوبت وجود داشته باشد
• از تجمع آب در سوخت جلوگیری شود

این کار از مشکلات بعدی مانند:

• زنگ زد

برای جدا کردن باتری از خودرو، ابتدا باید قطب منفی را جدا کنید.

دلیل این کار این است که:

• قطب منفی به بدنه فلزی خودرو متصل است (اتصال به زمین).
• اگر ابتدا قطب مثبت را جدا کنید، ممکن است آچار شما به طور تصادفی با بدنه خودرو تماس پیدا کند و باعث اتصال کوتاه و جرقه خطرناک شود.
• با جدا کردن اول قطب منفی، این خطر به طور کامل از بین می‌رود.

بنابراین همیشه اول قطب منفی و سپس قطب مثبت را جدا کنید.

در هنگام بازدید از سطح الکترولیت باتری اسیدی:

• الکترولیت باید دقیقاً هم‌سطح با صفحات سربی داخل باتری باشد
• اگر سطح الکترولیت پایین‌تر از صفحات باشد، قسمتی از صفحات خشک شده و ظرفیت باتری کاهش می‌یابد
• اگر سطح الکترولیت بالاتر از صفحات باشد، ممکن است در هنگام شارژ، اسید باتری سرریز کند
• برای تنظیم سطح، فقط از آب مقطر استفاده کنید، نه اسید

این تنظیم صحیح سطح الکترولیت باعث افزایش عمر باتری و عملکرد بهینه آن می‌شود.

جمع شدن آب در پیاله زیر فیلتر سوخت نشان‌دهنده وجود رطوبت در سیستم سوخت‌رسانی است. در این حالت:

• ابتدا شیر تخلیه پایین پیاله را باز کنید تا آب کاملاً خارج شود.
• سپس باید هواگیری (Bleeding) سیستم سوخت انجام شود تا هوای وارد شده به خطوط سوخت خارج گردد.
• این کار با پمپاژ دستی پمپ سوخت و باز کردن شیرهای هواگیری روی فیلتر و انژکتورها انجام می‌شود.

علت این است که ورود هوا یا آب به سیستم سوخت باعث اختلال در کارکرد موتور می‌شود و هواگیری برای بازگرداندن عملکرد طبیعی ضروری است.

برای تخلیه آب رادیاتور در تراکتور و تیلر باید مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید:

1. ابتدا اطمینان حاصل کنید که موتور کاملاً خنک شده است تا از خطر سوختگی جلوگیری شود.
2. درپوش رادیاتور را باز کنید تا فشار داخلی کاهش یابد.
3. شیر تخلیه (سیر خروجی) را که معمولاً در پایین ترین قسمت رادیاتور قرار دارد، پیدا کنید.
4. یک ظرف مناسب را زیر شیر تخلیه قرار دهید تا مایع جمع آوری شود.
5. شیر تخلیه را به آرامی باز کنید تا آب یا مایع خنک کننده به طور کامل خارج شود.

این روش با "باز کردن سیر خروجی رادیاتور که در قسمت پایین آن قرار دارد" که در پاسخ اشاره شده، مطابقت

برای آزمایش عملکرد ترموستات از وسایل زیر استفاده می‌شود:

• ظرف آب جوش - برای ایجاد محیط گرم و تغییر دما
• ترموستات - وسیله‌ای که قرار است عملکرد آن آزمایش شود
• دماسنج - برای اندازه‌گیری دقیق دما و مقایسه با عملکرد ترموستات
• نخ به مقدار کافی - برای آویزان کردن ترموستات در آب و جلوگیری از تماس مستقیم با ظرف

در این آزمایش، ترموستات را با نخ در آب جوش آویزان کرده و با دماسنج دما را کنترل می‌کنند تا ببینند ترموستات در دمای مشخص چطور عمل می‌کند.